2025.12.19
Balita sa industriya
A pampalakas ng preno ay isang kritikal na bahagi sa mga modernong sasakyan na idinisenyo upang bawasan ang pisikal na pagsisikap na kinakailangan upang ilapat ang mga preno. Pinapalakas nito ang puwersang ginagawa ng driver sa pedal ng preno, na nagbibigay-daan para sa mas maayos at mas tumutugon na pagpepreno. Karamihan sa mga brake booster ay gumagamit ng vacuum na tulong mula sa makina upang mapataas ang kahusayan sa pagpreno, kahit na ang ilang mga modernong sasakyan ay gumagamit ng hydraulic o electric booster. Ang pag-unawa kung paano gumagana ang isang brake booster ay mahalaga para sa wastong pagpapanatili at pag-troubleshoot.
Ang brake booster ay nasa pagitan ng brake pedal at ng master cylinder. Kapag pinindot ng driver ang pedal ng preno, ang booster ay gumagamit ng vacuum pressure upang i-multiply ang input force. Nangangahulugan ito na mas kaunting pisikal na pagsisikap ang kailangan upang pabagalin o ihinto ang sasakyan. Kabilang sa mga pangunahing bahagi sa loob ng tipikal na vacuum brake booster ang diaphragm, vacuum chamber, at control valve.
Sa karamihan ng mga kotse, ang vacuum ng makina ay lumilikha ng lugar na may mababang presyon sa isang bahagi ng diaphragm, habang ang presyon ng atmospera ay kumikilos sa kabilang panig. Kapag pinindot ang pedal ng preno, bubukas ang control valve, na nagpapahintulot sa atmospheric pressure na itulak ang diaphragm. Pinapalakas nito ang puwersang ipinadala sa master cylinder, na tinitiyak ang epektibong pagpepreno na may kaunting pagsisikap sa pedal.
Ang mga brake booster ay karaniwang maaasahan, ngunit ang ilang mga isyu ay maaaring mabawasan ang pagganap ng pagpepreno. Ang pagkakaroon ng kamalayan sa mga karaniwang problema ay nakakatulong na maiwasan ang mga hindi ligtas na kondisyon sa kalsada. Kabilang sa mga pangunahing problema ang:
Tinitiyak ng wastong pagsusuri ang napapanahong pag-aayos at pinapanatili ang kaligtasan ng sasakyan. Makakatulong ang ilang pagsubok na matukoy kung gumagana nang tama ang isang brake booster.
Suriin kung may mga tagas ng vacuum sa pamamagitan ng pakikinig sa mga sumisitsit na tunog malapit sa booster habang pinipindot ang pedal ng preno. Maaaring sukatin ng vacuum gauge ang presyon ng vacuum ng engine, na tinitiyak na nakakatanggap ang booster ng sapat na vacuum para sa tamang operasyon.
Kapag naka-off ang makina, i-pump ang pedal ng preno nang maraming beses upang alisin ang natitirang vacuum. Pindutin nang matagal ang pedal, pagkatapos ay simulan ang makina. Ang pedal ay dapat umusad nang bahagya habang nabubuo ang vacuum. Kung hindi, maaaring may depekto ang booster.
Ang regular na pagpapanatili ay nagpapahaba sa buhay ng brake booster at tinitiyak ang pare-parehong pagganap ng pagpepreno. Sundin ang mga praktikal na alituntuning ito:
Bagama't karaniwan ang mga vacuum booster, ang ilang sasakyan, lalo na ang mga may diesel engine o electric powertrains, ay gumagamit ng hydraulic o electric booster. Ang pag-unawa sa mga pagkakaiba ay nakakatulong sa pag-troubleshoot at pagpapalit ng mga desisyon.
| Tampok | Vacuum Booster | Hydraulic/Electric Booster |
| Pinagmulan ng Tulong | Vacuum ng makina | Hydraulic pressure o electric pump |
| Karaniwang Paggamit | Mga makina ng gasolina | Mga makinang diesel, hybrid, EV |
| Pagsisikap sa Pedal | Mababa | Mababa, consistent under varying engine conditions |
| Pagpapanatili | Suriin ang mga vacuum hose at diaphragm | Subaybayan ang mga hydraulic lines o electrical system |
Pagkatapos palitan ang brake booster, mahalagang tiyaking gumagana nang tama ang buong sistema ng pagpepreno. Duguan ang sistema ng preno upang alisin ang nakulong na hangin, suriin ang paglalakbay ng pedal, at suriin kung may mga tagas. Inirerekomenda ang isang test drive sa isang kontroladong kapaligiran upang i-verify ang maayos na tugon sa pagpepreno bago bumalik sa normal na kondisyon ng trapiko.